Donc au départ mon moteur ressemblait à çà. Un ensemble, cohérent certes, d'aluminium mais un peu trop « crade » à mon goût pour être un jour remis à sa place.

C'est au dire faire revivre un Gtv4.
Je pense qu'au vue des photo, vous comprenez ce que je veux dire. Je n'ai pas le prises précédente avec la culasse.

Pour y arriver

J'ai retiré le support du bloc « filtre à air »,

Retirer l'ensemble intégrant le filtre à air. C'est a dire son beau cache noir et le bloc relié au carburateurs. Bien évidement, repéré les vis.

Si vous voulez, a ce stade là, vous pouvez déjà enlevé les carburateurs du bloc moteur.

La partie collecteur d'admission et caoutchouc sera retiré plus tard.

La culasse

Tout d'abord enlevé le couvre culasse, évidement.

Ensuite, avec vos petit bras faite tourner le vilebrequin, jusqu'à l'apparition de l'attache rapide.

Desserrer légèrement le tendeur de chaîne, 1/8 eme de tour !

Bouchez au maximum le vide du cache distribution, chiffon, touchons. Pour éviter de perdre cette fameuse attache dans le carter ! Et la faire sauter a l'aide d'un tournevis.