RATP
Le T2 se prolonge...

La rame 301 du T3 partant de Porte d'Ivry
Elle sert de rame expérimentale pour optimiser "la réutilisation de l'énergie produite lors des phases de freinage"
Le 06/09/2009 - © C. Decaux



À l'occasion du 20è anniversaire de la chute du Mur de Berlin...
Le 06/09/2009 - © C. Decaux



... un fragment a été offert à la Ville de Paris
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Il se trouve sur l'esplanade de la Porte de Versaille, face au Parc des Expositions
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La Porte de Versailles est également le terminus de la ligne ...
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... qui a hérité depuis peu de MAN Lion's City G, avec ici la coquille 4654
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Le plan du prolongement a été mis à jour, avec notamment les nouveaux noms des stations ainsi que la station supplémentaire
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La voie 1 en terminus à "Porte de Versailles"
Au loin, un rame de la ligne T3. Bien évidemment, comme nous sommes en France, il n'y a aucune communication entre les deux lignes, ça dépasserait la vision à court terme de nos décideurs...
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La voie 1 à "Porte de Versailles", vers "La Défense"
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La voie 2 à "Porte de Versailles", en terminus...
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... puis en direction de "La Défense"
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Pour ceux qui voudraient jouer avec les "fils", un petit avertissement !
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Au départ de "Porte de Versailles", on a une jonction croisée double...
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... ainsi qu'une voie "Z" pouvant stocker une rame en UM
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Rue d'Ouradour-sur-Glane, après être passé sous le périphérique, le T2 longe ce dernier en contrebas
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Le profil de la rue a bien changé avec l'arrivée du T2 !
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La future station "Porte d'Issy - Éliane Jeannin-Gareau" sera à quai central
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Vue de la ligne entre "Porte d'Issy" et la station suivante, "Suzanne Lenglen"
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La station "Porte d'Issy" vue en direction de la Porte de Versailles
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L'intersation "Porte d'Issy" <> "Suzanne Lenglen" sera en partie engazonnée...
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... en plus des nouvelles plantations d'arbres
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La station "Suzanne Lenglen" qui, comme son nom l'indique, sera en correspondance avec la station "Balard" de la ligne 8 (après quelques minutes de marche)
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L'interstion précédente vue depuis "Suzanne Lenglen"
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Détail de la station "Suzanne Lenglen", devant l'Aquaboulevard et l'héliport de Paris
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Le T2 poursuit ensuite son chemin le long de la rue Henri Farman...
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La station "Suzanne Lenglen" vue en direction de la Porte de Versailles
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Le T2 s'inscrit en courbe sous un haut mur de soutènement, le long de la bretelle du périphérique
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Même section vue en direction de la Porte de Versailles
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On arrive entre très vite à la station "Henri Farman - Porte de Seine" qui a été rajoutée en cours de projet
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Coincée entre un parking et le périphérique, la station semble un peu perdue au milieu de nulle part
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Détail d'un quai en direction de La Défense...
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... ou de la Porte de Versailles
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Après "Henri Farman", les voies vont bifurquer vers le sud-ouest...
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... et monter progressivement pour franchir le pont au-dessus du boulevard Gallieni et de la rue Bara
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Notez la présence du contre-rail dans la courbe
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Au-delà, la ligne franchit donc le boulevard Gallieni et la rue Bara en viaduc, avant de passer sous les voies du RER C
On se retrouve alors au niveau de la station "Issy - Val de Seine", actuel terminus de la ligne




Juste après "Issy - Val de Seine", la voie et la LAC en direction de "Porte de Versailles" ne sont toujours pas posées
L'appareil de voie permettant le rebroussement est encore en place !
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Au-delà, la trémie permettant de passer sous les voies du RER C, vue en direction de la Porte de Versailles
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La rame 427 au départ à "Issy - Val de Seine"...
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... en direction de "La Défense" !
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La même rame vue ensuite au terminus opposé
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