Sabotages
à la SNCF
Sabotages
à la SNCF
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Communiqué de SUD rail Le 11 novembre, 12h40
La fédération SUD-Rail prend acte des déclarations du gouvernement qui, après une série de sabotages, annonce l’arrestation « d’une dizaine de personnes suivies par la Police depuis des mois ».
La fédération SUD-Rail n’a pas d’avis sur la réalité ou non de cette « mouvance » répartie aux quatre coins du pays, et qui serait si bien organisée.
La fédération SUD-Rail met en garde ceux qui frisent la diffamation en voulant confondre « terrorisme » et action syndicale. La fédération SUD-Rail et ses militants ont choisi l’action collective avec les salariés : c’est par exemple le sens de notre rassemblement devant le ministère à Paris (La Défense) demain 12 novembre à 10h30, contre la dégradation de la réglementation du travail.
La fédération SUD-Rail rappelle qu’il y a un an, des évènements du même genre s’étaient produits et certains avaient utilisés pour décrédibiliser celles et ceux qui poursuivaient la lutte pour défendre les retraites : le matin même, des dirigeants SNCF de très haut niveau disaient savoir qui avait fait ça. Un an après … ?
La fédération SUD-Rail souhaite que le chemin de fer cesse de servir d’exutoire, redit l’urgence de moyens et de mesures de fond pour assurer une maintenance correcte des installations et matériels ferroviaires. Pour cela, il faut arrêter de supprimer les emplois de cheminots, et mettre un terme à la casse du chemin de fer, notamment en réintégrant les missions de RFF dans la SNCF.
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Sabotages du réseau ferroviaire
Tract de SUD Rail 11-11-08
Le ministère de l’Intérieur a annoncé le 11 novembre que la brigade anti-terroriste avait arrêté « une dizaine de personnes suivies depuis des mois ». On peut s’étonner que des personnes « suivies depuis des mois » aient eu la liberté d’action de commettre de tels sabotages … Mais puisque le Président de la République, la Ministre de l’Intérieur, le Président de la SNCF le disent, nous prenons l’explication en compte : les derniers évènements seraient l’oeuvre d’un groupe informel suivi depuis des mois par la brigade anti-terroriste dont le coeur est situé à Tarnac, en Corrèze, village de 403 habitant-e-s.
Ces arrestations mettront-elles un terme aux propos diffamatoires de ceux qui assimilent l’action syndicale à du « terrorisme » ? Nous condamnons les commentaires savants diffusés sur les ondes avant ces arrestations qui affirmaient « ce ne peut être que des professionnels », distillant la suspicion envers les cheminot-e-s. La fédération SUDRail relève que la direction SNCF a, elle aussi, tenu des propos très ambigus durant ces derniers jours.
SUD-Rail dénonce la criminalisation du mouvement syndical. Celles et ceux qui s’organisent et luttent collectivement ont raison ! Cela n’a aucun rapport avec le « terrorisme ».
Rappelons-nous : il y a un an, au huitième jour d’une grève reconductible suivie très fortement, des évènements du même genre se produisaient dans la nuit ; au petit matin, Guillaume Pépy expliquait déjà aux journalistes que ça ne pouvait être que l’oeuvre d’une force organisée et connaissant le terrain, pointant même en off SUDRail … Un an plus tard, on ne connait toujours pas les auteurs … Quelles mesures ?
Cela fait un an et demi que Réseau Ferré de France (RFF) est en possession d’un rapport sur « les dangers et menaces » qui pèsent sur le réseau. Alors, pourquoi faire semblant de découvrir le problème ? Peut être parce l’auteur du rapport établit clairement que « la séparation de la SNCF en 2 et même 3 entités (SNCF, RFF, EPSF) a fragilisé le système, l'action de 3 divisions est bien moins efficace que l'action d'une seule qui maîtrise tout ».
Comme la Fédération des Usagers des Transports et des Services Publics (FUTSP), à SUD-Rail aussi « ce que nous savons, c'est que la surveillance des lignes - plus de 30 000 km - et l'entretien ne sont pas à la hauteur. Il est temps de mieux sécuriser les lignes et de démarrer le plus vite possible le plan de relance du ferroviaire annoncé il y a un an et demi à l'issue du Grenelle de l'environnement et qui est pour l'instant resté dans les tiroirs ».
Si le gouvernement et la direction de la SNCF veulent vraiment satisfaire les usagers du rail, il faut des moyens humains et matériels pour en finir avec la dégradation du réseau, renouveler et entretenir les installations électriques, les voies, les rames, etc. et avoir du personnel en nombre dans les gares et les trains.
SUD-Rail demande que cessent les creuses annonces médiatiques, et que la SNCF embauche les milliers de cheminot-e-s qui manquent : A l’Equipement et au Matériel pour l’entretien du réseau, A la Surveillance Générale, pour la surveillance des installations ferroviaires, Au Transport, pour la sécurité des circulations, Au Commercial, Gares et Trains, pour répondre aux besoins des usagers, A la Traction, avec une réglementation du travail qui ne doit pas être détériorée, mais améliorée.
Pour sauver le système capitaliste, le gouvernement utilise des centaines de milliards d’euros, notre argent, pour aider les banquiers et les actionnaires : il n’y a donc aucun souci pour dégager les sommes, bien moindres, nécessaires pour rénover le réseau ferroviaire, améliorer le service rendu aux usagers, augmenter les salaires, … ou encore revenir aux 37,5 annuités pour une retraite à taux plein, pour tous les salarié-e-s du pays !
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