| Compagnie | Navire affrété par Corsica Linea (Corsica Maritima en association avec Baja Ferries) à compter de début février 2016 et jusqu'à l'été 2016. |
| Type de navire | Fréteur pur de type monocoque tout temps, à propulsion classique par hélices. |
| Sistership | Six, les Elisabeth Russ, Friedrich Russ, Mistral, Miranda, Pauline Russ et Seagard (Ernst Russ GmbH). |
| Mise en service | Initialement annoncée pour février 2016 pour l'inauguration de la ligne Ajaccio-Marseille de la Corsica Linea, le navire devait finalement naviguer sur Marseille-Bastia mais cela na pas été le cas suite à l'absorption de Maritima Ferries (ex-SNCM) par le consortium Corsica Maritima. Navire construit en Allemagne en 1988 (chantiers J.J Sietas KG de Hambourg) sous le nom d'Antares pour le compte de la compagnie allemande Ernst Russ GmbH. |
| Transformation | - |
| Puissance | Ses moteurs développent une puissance de 11 030 kW. |
| Vitesse en service | 21 noeuds. |
| Tonnage | Environ 10 488 TJB. |
| Dimensions | 153,4 m. de longueur, 20,6 m. de largeur. |
| Capacité | 1 624 mètres linéaires de fret et 12 passagers (capacité réglementaire maximale d'un fréteur pur). |
| Autres caractéristiques | Doté d'un propulseur d'étrave. |
| Nombre de cabines et répartition | 12 passagers chauffeurs en cabines. |
| Type de cabines | Sans |
| Emménagements | - |
| Pavillon | Lors de l'affrètement par Corsica Maritima, Portugais, immatriculé à St John's (Antigua & Barbuda). |
| Lignes desservies | Initialement annoncée sur Marseille-Ajaccio pour le compte de Corsica Linea (Corsica Maritima en association avec Baja Ferries) à compter du 1er février 2016, le navire a finalement pris le relai du Stena Carrier sur Marseille-Bastia jusqu'à la suspension de la ligne début mars 2016. Temporairement affrété sur les lignes tunisiennes de la CTN au printemps 2016, le navire a été rendu à son propriétaire à l'été 2016 suite à l'absorption de Maritima Ferries (ex-SNCM) par le consortium Corsica Maritima, qui a donné naissance à la Corsica Linea. |
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