| Les derniers articles thématiques de Mare Nostrum Corsica |
Date (création - actualisation) |
| Retour sur les travaux récents au port de Bastia et sur le nouveau quai Nord Est, livré à l'été 2017 |
Décembre 2017 |
| Port de Toulon : vent en poupe toute ! |
Oct. 2017 - Déc. 2017 |
| Premières
actions des compagnies maritimes pour s'adapter aux nouvelles normes
environnementales en Méditerranée d'ici 2020 |
Juin 2017 - Mars 2018 |
| Une DSP
de raccordement pour Corsica Linea et La Méridionale sur Marseille-Corse, finalement prolongée jusqu'en septembre 2019 et par une DSP courte jusqu'à fin 2020 ! |
Déc. 2016 - Avril 2018  |
| Finlandia, Moby Wonder, Moby Aki & Pascal Lota : 4 "cubes" naviguant entre Baltique et Méditerranée... |
Novembre 2016 - Juin 2017 |
| Précisions sur la DSP transitoire Marseille-Corse 2016-2017 attribuée à Corsica Linea et à La Méridionale |
Octobre 2016 - Fév. 2017 |
| 1996-2016 : 20 ans de Corsica Ferries
à Nice, de concurrence maritime sur Nice-Corse et,
désormais, de nouvelles lignes vers Porto Vecchio et la Sardaigne |
Mars 2016 |
| Nouveau
cap pour le service public maritime de la Corse depuis l'automne
2016, qui devrait voir la création prochaine de nouvelles entités
maritimes régionales |
Fév. 2016 - Oct. 2016 |
| Cuba : nouvel Eldorado des compagnies de ferries méditerranéennes ? |
Août 2015 - Fév. 2016 |
| Mega Andrea & Mega Smeralda : la Corsica Ferries reconstitue une paire mythique de ferries de la Baltique |
Mai 2015 - Mai 2016 |
| Après celles de Sardaigne, les lignes maritimes de Corse à la recherche d'un nouveau souffle ? |
Avril 2015 - Mai 2015 |
| Calvi, Propriano, Porto Vecchio... : quel avenir pour les "ports secondaires" de Corse ? |
Mars 2015 - Août 2016 |
| Pour aller en Corse, le bateau domine toujours mais perd du terrain sur l'avion |
Octobre 2014 |
| Sécurité des ferries en Europe : Corsica Ferries et Moby Lines distinguées par l'Eurotest 2014 |
Août 2014 |
La SNCM en pleine tempête...
I : décembre 2013 - mai
2014, la gestion de la SNCM par l'équipe
de Marc Dufour
II : juin - oct. 2014, de la prise de fonction d'Olivier Diehl à la fin du moratoire sur le redressement judiciaire de la compagnie
III : novembre 2014 - mars 2015, la SNCM en dépôt de bilan et en quête de repreneurs
IV : mars-juin 2015, la reprise de la SNCM se complexifie avec l'annulation en première instance de la DSP et l'entrée en jeu de La Méridionale
V : juin-décembre 2015, STEF-TFE déjà propriétaire de La Méridionale, entre en lice associé à Baja Ferries, mais finit par se retirer ! La SNCM est finalement attribuée à Patrick Rocca le 20 novembre et pourrait devenir la MCM !
VI : janvier-mars 2016, des débuts difficiles pour Maritima Ferries (MCM, ex-SNCM) sur fond de blocages, de concurrence contestée d'une nouvelle compagnie, la Corsica Linea, et de redéfinition annoncée du service public maritime de la Corse...
VII : Depuis avril 2016, la MCM (ex-SNCM) vire au rouge, passe sous le contrôle de Corsica Linea et cède deux navires à la future compagnie régionale !
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Déc. 2013 - Juillet 2016
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| Des ferries plus écologiques : désormais en Baltique, bientôt en Méditerranée ? |
Nov. 2013 - Nov. 2016 |
| De nouvelles obligations de service public (OSP) pour les lignes entre Marseille, Toulon, Nice et la Corse |
Oct. 2013 - Déc. 2013 |
| Les révélations du rapport de l’OTC sur les offres des compagnies : consensus ou polémique ? |
Août 2013 - Sept. 2013 |
