| Compagnie | Moby Lines (groupe Onorato). |
| Type de navire | Car-ferry classique de type monocoque tout temps, à propulsion classique par hélices. |
| Sistership | Isabella I, ex-Olau Hollandia, affrété par Acciona. |
| Mise en service | En juin 2016 sur la nouvelle ligne Nice-Bastia de la Moby Lines, qu'il a inaugurée et desservie jusqu'à son incendie le 13 août 2016 ; transféré sur les lignes italiennes pour la saison 2017. Navire construit en 1982 sous le nom de Olau Britannia (Olau Line) puis renommé Bayard, Christian IV, Julia et enfin Wind Perfection par ses propriétaires successifs, le dernier étant la société C-Bed qui l'avait transformé en hôtel flottant dans le Kattegat (Danemark). |
| Transformation | En 1990 pour le compte de la Color Line, puis en 1999 (ajout de restaurants et d'espaces de conférence) et en 2005. Réparé à Napoli pendant l'automne 2016 suite à son incendie survenu à Nice le 13 août 2016. |
| Puissance | Ses moteurs développent une puissance de 15 300 kW. |
| Vitesse en service | 20 noeuds. |
| Tonnage | Environ 22 160 TJB. |
| Dimensions | 153,4 m. de longueur, 24,2 m. de largeur. |
| Capacité | 530 voitures environ et 2 050 passagers. |
| Autres caractéristiques | Entièrement climatisé, doté de stabilisateurs anti-roulis et de propulseurs d'étrave. |
| Nombre de cabines et répartition | Environ 340 cabines pour 863 lits. |
| Type de cabines | Le navire est doté de cabines avec salles avec salles de bains. |
| Emménagements | Restaurants, bars, boutiques... |
| Pavillon | Anglais jusqu'à son achat par la Moby (immatriculé à London) ; italien, immatriculé à Livorno, pour le compte de Moby Lines. |
| Lignes desservies | Pendant les saisons 2017 à 2019 Genova-Bastia, de jour et de nuit en saison, et parfois, Livorno-Bastia. Aucune affectation sur les lignes de Corse avant août 2020 (le navire a été loué aux autorités italiennes pour servir de navire d'accueil aux migrants en Sicile durant le printemps 2020), le navire reprenant alors la liaison Genova-Bastia avec le Moby Corse. |
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