Spécialement préparée pour le cyclotourisme chargé, cette bicyclette vous emmènera loin dans un grand confort et une très bonne fiabilité. Voici un rapide tour du propriétaire.

Le cadre : en acier traité, à la fois robuste pour porter du poids et résilient pour offrir la souplesse nécessaire pour adoucir les irrégularités de la chaussée, avec une géométrie adaptée à la vocation d'un vélo de tourisme. Le résultat : un confort appréciable et une tenue de route sûre en toute circonstance.

La position de conduite : un vélo inconfortable devient vite pénible et vous ne pouvez plus parcourir les km envisagés avec sérénité. Le cintre plat recourbé réduit la fatigue musculaires des poignets, les "cornes de vache" permettent de varier le placement des mains pour éviter l'engourdissement sur les longues distances, permettant de rouler de manière relaxée et agréable pour profiter pleinement des plaisirs que la route vous offre.

La transmission : l’effort et le dépassement de soi font partie du plaisir du cyclotourisme mais ce n’est pas une raison pour que les côtes raides deviennent une torture vélo chargé. Les développements de ce randonneur permettent de grimper en prenant son temps sans forcer sur les pédales.

Les freins : très puissants et très sûrs, les freins à disque hydrauliques ont des performances constantes par tous les temps et leur entretien est réduit à un changement de plaquettes peu fréquent.

Les pneus : les gros pneus protègent mieux les jantes d'un vélo chargé et réduisent les risques de crevaison ; gonflés à de plus basses pressions ils absorbent mieux les chocs et lissent les inégalités de la chaussée, augmentant au passage le confort du vélo.

Le reste du vélo : porte-bagages arrière et avant solides et supportant bien les grandes sacoches latérales, garde-boues efficaces, montage consciencieux, tout est fait pour éviter les mauvaises surprise dans le futur.

cadre : en acier double rétreint, toutes attaches brasées.
taille : position de conduite adaptée à votre physionomie et vos préférences.
couleur : orange trafic, plus d'infos sur la peinture ICI.
fourche : en acier, fourreaux cambrés pour plus de confort, trous filetés à mi-hauteur pour porte-bagage avant.
dérailleur arrière : Shimano Deore.
dérailleur avant : Shimano.
pédalier : Shimano avec plateaux acier qui s'usent 3x moins vite et boîtier de pédalier à cartouche XT qui dure 3x plus longtemps, flasque de protection amovible pour éviter de salir ou déchirer le bas du pantalon, pédales plates.
cassette : Shimano Deore.
développements : 1,5m à 8m.
manettes de vitesses : Rapidfire Shimano Alivio 3x9V.
freins : Shimano v-brake.
moyeu arrière : Shimano avec attache rapide.
moyeu avant : Shimano avec attache rapide.
roues : jantes alu double paroi, rayons Sapim inox 2mm croisés trois fois.
pneus : Schwalbe Marathon Mondial 40-622 avec protection anti-crevaison et bandes réfléchissantes.
  +   extras :porte-bagage arrière Racktime et avant Tubus Ergo garde-boues SKS Chromoplastics, béquille Pletscher.