Le cadre : un vrai cadre mixte comme on n'en fait plus, en acier de qualité à la fois léger et solide et très confortable.

La posture de conduite : tout a été fait pour qu'elle soit agréable et le plus confortable possible, avec un cintre recourbé qui réduit sensiblement la fatigue musculaire sur les longs trajets.

La transmission : le choix d'un moyeu à vitesses intégrées permet de réduire au maximum les intervalles d'entretien et les soucis potentiels dûs à un dérailleur classique. Le moyeu Shimano Nexus 8 offre une bonne plage d’utilisation et ses développements ont été adaptés au cyclotourisme léger. Un autre intérêt de ce moyeu est qu'on peut changer de vitesses à l’arrêt, ce qui procure un confort indéniable en ville et/ou avec un vélo chargé puisqu’on peut redémarrer sans forcer sur les pédales après un arrêt.

Le freinage : les étriers à tirage central associés à des leviers de qualité offrent une très grande puissance et beaucoup de progressivité, avec un effort minimal au bout des doigts.

Le reste du vélo : des roues maison, des pneus roulants, un porte-bagage de qualité qui accepte des accessoires utiles, des garde-boues enveloppants pour rester propres, et un garde-chaîne intégré au pédalier pour éviter de salir ou déchirer le pantalon participent à la convivialité générale de ce vélo. Son montage a été fait pour permettre un entretien facile et sans mauvaise surprise dans le futur.

Voici les principales caractéristiques techniques du vélo photographié :

cadre : mixte en acier léger Reynolds 531, avec raccords brasés et filets complets.
taille : plusieurs tailles disponibles avec une posture de conduite adaptée à votre physionomie et vos préférences.
couleur : vert blanc, plus de détails sur la peinture ICI.
fourche : rigide en acier, fourreaux cambrés pour mieux amortir les chocs de la route.
moyeu arrière : à vitesses intégrées Shimano Nexus Inter8 Premium fiable et très silencieux.
pédalier : Shimano Nexus avec flasque de protection.
développements : 2m à 6m.
commande de vitesses : Shimano Nexus Inter 8 Rapidfire.
leviers de freins : Shimano Nexus 4 doigts.
freins : Dia Compe 610.
selle : gel, selle cuir en option
cintre : confort.
moyeu avant : Shimano avec attache rapide.
roues : montage manuel avec jantes Rigida double paroi 36 trous, rayons inox 2mm.
pneus : Michelin Dynamic 28-622.
 +  extras : porte-bagage arrière Racktime, feu arrière à piles + catadioptre intégré, garde-boues SKS Chromoplastics.